航空蓄电池

航空蓄电池是一种先将电能转化成化学能贮存起来，使用时再将化学能转化为电能的装置。该产品被用作飞机和地面车辆的冷起动动力、飞机在空中飞行时出现异常停机时的再点火发动动力、异常情况下的通讯和仪表供应电源。

　　航空蓄电池采用新技术、新结构、新材料，结构科学合理。

1、电池槽盖采用工程塑料ABS注射成型，该材料密度小（1.1g/cm2），质量轻，强度高，抗冲击、耐振动，绝缘性能好，化学稳定性高，耐腐蚀，在高低温环境中结构稳定性好。

　　2、电池隔板采用聚丙烯塑料制成的袋式隔板，具有电阻小（≤0.0008Ω），孔率高（≥70%），良好的柔韧性能，不易破碎，可以避免活性物质脱落造成的电池短路。

　　3、粘接剂采用电池专用粘接剂R311和H2-1，具有粘接强度高（抗拉强度≥12.35MPa），牢固可靠；绝缘电阻高（≥18000V/mm），高低温环境中稳定性好；酸雾过滤片采用微孔聚四氟乙烯制成的过滤片，将酸雾中的酸收集返回电池，让气体排出，减少了腐蚀危害。

　　4、电池极柱与电池盖间的密封采用两道需耐酸胶圈作为一道防线，再注入高强度电池专用密封剂作为第二道防线，彻底杜绝了电池电解液的渗漏，保证了密封的可靠性。

　　5、单元电池间的连接与密封采用隐埋式连接结构，使单元电池间连接条低于电池盖表面，再用高性能电池专用密封粘接剂封装在电池盖的容纳槽里，其特点是既消除了短路，又增加了连接可靠性，提高了电池的密封性能，防止电液渗漏，便于维护保养。

　　6、动力安全阀带有分离酸雾功能的滤气装置，使排放的气体达到标准要求，减少了对周围设备装置的腐蚀。

　　简单地说：该产品外型新颖美观，使用维护保养方便，结构合理，密封可靠，防止电解液渗漏和酸雾逸出，避免对环境的污染，放电时间长，启动性能好，容量高，抗冲击，耐振动，高低温使用性能优良，具有很高的安全性和可靠性。

　　生产的12-HK-28、6-HK-55、7-HK-182三种型号的航空电池，该项目产品是航空项目，通过相关部门的产品定型鉴定，处于国内领先水平。

　　对三种试制成功的产品进行严格的检测试验，试验结果表明，各项技术指标符合《航空铅酸蓄电池技术规范》要求，关键技术指标还超出了要求范围，试验结论合格，通过了产品设计评审，工艺评审，批量试生产评审。

7-HK-182航空蓄电瓶的尺寸是830*178*266mm；12-HK-28、12-HK-30、6-HK-55电瓶的尺寸是372(长)*166(宽)*220(高)mm

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